A termikus túlterhelés relé működési elve

A termikus túlterhelés relé egy védőeszköz, amelyet az elektromos motorok vagy más elektromos berendezések és elektromos áramkörök túlterhelés elleni védelmére használnak. Amikor egy villanymotort vagy más elektromos berendezést munkavégzésre, például gyártógépek vezetésére használnak, ha rendellenes helyzet lép fel a gépben, vagy egy rendellenes áramkör miatt a motor túlterhelődik, a motor fordulatszáma csökken, és a tekercsben lévő áram emelkedik, ami a tekercs hőmérsékletének emelkedését okozza.

Ha a túlterhelési áram nem nagy és a túlterhelési idő rövid, a motor tekercselési hőmérséklete nem haladja meg a megengedett emelkedést, és ez a túlterhelés megengedett. Ha azonban a túlterhelési idő hosszú és a túlterhelési áram nagy, akkor a motor tekercselési hőmérséklete meghaladja a megengedett értéket, ami a tekercs elöregedését és a motor élettartamának lerövidülését okozza. Súlyos esetekben akár a tekercs kiégését is okozhatja. Ezért az ilyen típusú túlterhelés elfogadhatatlan a motor számára. A termikus túlterhelés relé egy olyan védőberendezés, amely az áram hőhatásának elvét használja a motor áramkörének megszakítására, ha a motor nem képes elviselni a túlterhelést, így biztosítva a motor túlterhelés elleni védelmét.

Ha egy villanymotor túlterhelés elleni védelmére termikus túlterhelés elleni relét használunk, akkor a hőelem sorba van kötve a motor állórész tekercselésével, és a termikus túlterhelésrelé alaphelyzetben zárt érintkezője sorba van kötve az AC kontaktor vezérlő áramkörével. elektromágneses tekercs. Az állítható árambeállító gomb segítségével az ember alakú kar és a toló közötti távolság megfelelő helyzetbe állítható. Amikor a motor normálisan működik, a hőelemen áthaladó áram megegyezik a motor névleges áramával, és a hőelem felmelegszik. A bimetál szalag a hő hatására meghajlik, a tolórúd pedig éppen hozzáér az ember alakú kart anélkül, hogy meg tudná tolni. Az alaphelyzetben zárt érintkező zárt állapotban van, és az AC kontaktor zárva marad, és a motor normálisan működik.

Ha a motor túlterhelést tapasztal, a tekercsben lévő áram növekszik, és a hőrelé elemen áthaladó áram növekszik, amitől a bimetál szalag még jobban felmelegszik és jobban meghajlik, megnyomva az ember alakú kart. Az ember alakú kar megnyomja az alaphelyzetben zárt érintkezőt, aminek hatására az érintkező kinyitja és kinyitja a váltakozó áramú mágneskapcsoló tekercs áramkörét, felszabadítja a kontaktort és megszakítja a motor tápellátását, leállítja a motort a védelme érdekében.

A termikus túlterhelés relé további funkciói a következők: Az ember alakú kar bal karja szintén bimetál szalagból készült. Amikor a környezeti hőmérséklet megváltozik, a főáramkörben lévő bimetál szalag deformálódik és bizonyos mértékig meghajlik, és az ember alakú kar bal karja is ugyanabba az irányba hajlik, hogy biztosítsa, hogy az ember alakú kar és a kar közötti távolság legyen. a tolórúd lényegében változatlan marad, így biztosítva a termikus túlterhelés relé működésének pontosságát. 

Ezt a funkciót hőmérséklet-kompenzációnak nevezik. A 8-as csavar az alaphelyzetben zárt érintkező-visszaállítási módszer beállítócsavarja. A csavar bal oldali elhelyezésekor a motor túlterhelésekor az alaphelyzetben zárt érintkezők kinyílnak, és amikor a motor túlterhelés miatt leáll, a hőtúlterhelési relé bimetál szalagja lehűl és visszatér eredeti helyzetébe. Az alaphelyzetben zárt érintkező mozgatható érintkezője a rugó hatására automatikusan visszatér. Ekkor a termikus túlterhelés relé automatikus visszaállítási állapotban van. 

Ha a csavart az óramutató járásával ellentétes irányban jobbra forgatják egy bizonyos helyzetbe, és ha a motor túlterhelődik ebben az időben, akkor a termikus túlterhelés relé normál zárt érintkezői kinyílnak. A mozgatható érintkező a jobb oldalon új egyensúlyi helyzetbe kerül. A motor lecsatlakozik és leáll, miután az érintkezőt nem lehet visszaállítani. A mozgatható érintkező csak a reset gomb megnyomásával állítható vissza. Ekkor a termikus túlterhelés relé kézi visszaállítási állapotban van. Ha a motor túlterhelése a hiba, ajánlatos a kézi visszaállítás módot használni, hogy elkerülje a motor könnyű újraindítását. Ha át akarja kapcsolni a hőtúlterhelési relét kézi visszaállítási módból automatikus visszaállítási módba, egyszerűen forgassa el a visszaállító csavart az óramutató járásával megegyező irányba a megfelelő pozícióba.